Kas ir CPT piegāde?

Transporta loģistikas liela mēroga attīstība, kas galvenokārt saistīta ar daudzu reģionu dinamisku attīstību, nozīmē piegādātāju skaita palielināšanos. Daudzi no viņiem joprojām vāji atspoguļo visas ar pārvadāšanu saistītās nianses, kuras reglamentē starptautiskās tiesības. Piemēram, ir ļoti svarīgi saprast CPT piegādes nosacījumus, kas ir diezgan izplatīti tirdzniecības līgumos.

Starptautiskajā praksē CPT piegādes noteikumi paredz pārdevēja pienākumus piegādāt preces pircējam, kurš par to samaksājis, bet ne pārvadāšanu. Tas ir, visas saistības maksāt par pakalpojumiem, kas saistīti ar preču piegādi, uzņemas pircējs. Šī ir vissvarīgākā klauzula CPT piegādes noteikumos.

CPT piegādes bāzes starptautiskā interpretācija tiek izteikta kā "pārvadājums apmaksāts" vai "pārvadājums apmaksāts". Pircējs ir atbildīgs par visiem riskiem, kas var rasties preču pārvadāšanas laikā. Tāpēc viņam ir visi iemesli, piemēram, apdrošināt kravu. Un kā “kravas pārvadātājs” rīkojas jebkura juridiska vai fiziska persona, kas saskaņā ar piegādes līgumu pilda savas saistības piegādāt preces noteiktā veidā (pa dzelzceļu, autoceļiem, gaisu, jūru vai jauktu (multimodālu) transporta veidu).

CPT piegādes nosacījumi arī nozīmē preču piegādes veidu, kurā vairāki piegādātāji var piedalīties pārvadāšanas procesā. Šajā gadījumā visi kravas drošības riski pāriet brīdī, kad to faktiski pārvieto no viena transportlīdzekļa uz otru. Turklāt par visām muitas formalitātēm atbild arī pārdevējs. Ir svarīgi saprast, ka, izmantojot trešās puses pārvadātāja pakalpojumus ar abu darījuma pušu piekrišanu, visa atbildība pāriet piegādātājam brīdī, kad preces tiek nodotas viņam.

Šajā gadījumā pārdevēja atbildība tiek atgriezta viņam preču piegādes vietā, kas norādīta pārvadāšanas dokumentos. No iepriekšminētā CPT piegādes noteikumu apraksta ir acīmredzams, ka ar šādiem nosacījumiem noslēgts pirkuma līgums uzliek pārdevējam maksimālu atbildību.

Riska pārnešanas procedūra

Ir jāņem vērā galvenie preču piegādes punkti, pa kuriem tās tiek nodotas. Tā kā šī procedūra notiek vismaz divreiz visos darījumos, visiem tās dalībniekiem (pārdevējam, pircējam un pārvadātājam vai pārvadātājiem) būtu skaidri jāsadala atbildība. Īpaši tas attiecas uz PRR (iekraušanas operācijām), kuru laikā ieteicams saņemt soli pa solim instrukcijas.

Dzīves prakse un Krievijas tiesību aktu nepilnības liecina, ka situācijā ar vairākiem kravas pārvadātājiem un tā kā nav precīza piegādes vietas, precīzi var rasties pretrunas starp pirmo un nākamajiem. Parasti pirmais pārvadātājs, kas pēc noklusējuma uzskaitīts dokumentos, uzņemas visus riskus, kas saistīti ar preču drošību, un neatbilstības dokumentos. Lai izvairītos no šīs rupjās netaisnības, visām preču piegādes pusēm dokumentālā formā (pirkuma līgumā, pārvadājuma līgumā un pārvadājuma dokumentos) būtu jāsniedz visi galvenie atbildības nodošanas punkti.

Pretējā gadījumā kritiskie momenti tiks atrisināti vienīgi tiesā. Un šāda skumja prakse, piemēram, ir pieejama CPT-Maskavas piegādes noteikumiem. Bija gadījumi, kad būvmateriālu piegādātāji tika atstāti bez kravas un naudas tāpēc, ka negodīgi pārvadātāji vienkārši nozaga kāda cita mantu.

Galamērķis un citas nianses

Svarīgs punkts CPT DAP piegādes noteikumos ("Piegāde brīdī" vai "Piegāde punktā" - norādītais mērķa nosaukums) ir precīzs preču gala piegādes vietas nosaukums. Patiešām, tas ir galamērķis, ievērojot noteiktos piegādes nosacījumus, un tas ir noteicošais pušu atbildības nodošanas ziņā. Šajā brīdī transporta un loģistikas uzņēmums visus kravas drošības riskus nodod pārdevējam. Un viņš, savukārt, piegādā preces šeit pircējam pēc tam, kad viņš ir izpildījis visas savas saistības saskaņā ar pirkuma līgumu. CPT piegādes nosacījumu īpaša iezīme ir tā, ka preces tiek izkrautas mērķa metro uz pārdevēja rēķina, ja piegādes līgumā nav noteikts citādi.

Jāpatur prātā, ka piegādātājam ir jāiepazīstina pircējs ar precēm, kas piegādātas galapunktā. Šajā kontekstā parasti tiek izmantota standarta nosūtīšanas dokumentu pakete (rēķins, iesaiņojuma saraksts, atbilstības sertifikāti utt.), Ko saskaņā ar līguma noteikumiem var apliecināt ar elektronisko parakstu. Ja nepieciešams, pārdevējs uz sava rēķina un ar saviem centieniem sagatavo visus eksporta dokumentus, ieskaitot muitas kontroles prasības, kas nepieciešami konkrētas kravas pārvadāšanai. Pārdevējs ir arī tieši atbildīgs par piegādes līguma sastādīšanu ar pārvadātāju, kurā ir norādīta konkrētā piegādes vieta. Šajā līguma punktā ir viena nianse, kas saistīta ar piegādes vietas specifikācijas pakāpi.

Tas ir nepieciešams (precīza piegādes vietas norāde), lai pārdevējs nepamatoti pārvērtētu preču piegādes pakalpojumus. Turklāt, ja šāda situācija radās, pārdevējam ir tiesības patstāvīgi izlemt, kur nepieciešams preces izkraut un nodot. Attiecībā uz kravas apdrošināšanu jāņem vērā, ka par šo procedūru pilnībā atbild pircējs. Tomēr pārdevējam ir pienākums pēc jebkāda pirmā pieprasījuma sniegt jebkādu tematisku informāciju.

Izmaksu dalīšana

Izņemot iepriekš aprakstītos gadījumus, par kuriem tika panākta vienošanās atsevišķi, visus izdevumus līdz preču nogādāšanai galapunktā, ieskaitot izkraušanu, sedz pārdevējs. Tas ir, viņa tiešajos pienākumos ietilpst samaksa par pārvadātāja vai pārvadātāju pakalpojumiem. Izņēmums var būt tikai situācija, par kuru iepriekš vienojas atsevišķi un ir aprakstīta attiecīgajos dokumentos. Svarīgs punkts ir muitas formalitāte uz robežas, kuru pārdevējs apmaksā tikai līguma ietvaros. Tas nozīmē, ka, ja pārdevējam nav pienākumu saskaņā ar pirkšanas un pārdošanas līgumu, kas noslēgts ar pircēju, CPT standarta piegādes noteikumi šo procedūru nenozīmē uz viņa rēķina.

Turklāt visas izmaksas, kas saistītas ar preču pārbaudi, svēršanu un marķēšanu, iesaiņošanu un iesaiņošanu, tiek pilnībā ņemtas vērā pārdevēja atbildībā.